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6月19日，太原北车辆段太原五作业场内，检修人员各司其职，忙碌而有序。一个矫健的身影在列车中钻来钻去，50岁出头的他，不仅有充沛的体力，更有一双可辨毫厘之差的眼睛。他就是该段太原北运用车间太原五作业场一班工长霍卫星。

货车轮对尺寸主要以毫米为测量单位，这对现场检修作业人员提出了更高的要求。作为一名拥有30多年工作经验的老职工，霍卫星用不同种类的量具鉴定过几千条轮对。在实践过程中，他练就了精湛的测量本领和一双锐利的眼睛。

初步观察轮对时，霍卫星会重点注意车轮踏面的凹陷情况和轮缘的磨耗情况，还会对轮辋厚度进行观察判断，结合这些表象进行综合分析。“遇到一些表征不明显的情况，我会沿着车轮踏面细细触摸，直观感受踏面的磨损程度。”霍卫星介绍。

在一次技术交接作业中，现场职工对其中一条轮对进行按部就班的检查，并没有发现什么异样。当霍卫星抽查时，他敏锐地发觉这一条轮对磨耗疑似过限。虽然种种表象显示它的尺寸都在正常范围内，但他还是伸出手指缓慢触摸踏面圆周方向，发现了疑似凹陷的迹象。经过测量，霍卫星的判断果然准确。

霍卫星不仅自身业务水平十分了得，而且还格外注意对后辈的培养和指导。新职工在现场检修中不能及时发现轮对过限故障时，他总是第一时间赶到，传授方法和技巧。在他的谆谆教诲下，几名青工也走上了工长的岗位，为货运安全注入源源不断的动力。

光阴流转，霍卫星凭借自己的“火眼金睛”，日复一日盯控着货车轮对的各项限度，有力保障了货运车辆运行安全。

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